【媒体新闻】5年开建637公里 珠三角迈入地铁同城化时代【2011.10.10】

SMM网讯:如果说,在“十一五”时期,珠三角只有广州、深圳在发力城市轨道建设,那么,“十二五”时期,这个队伍将被扩大到四个城市。

  《第一财经日报》记者根据广州、佛山、深圳、东莞的公开资料整理发现,未来5年,上述四个城市至少要开工建设637公里的城市轨道线路。与此同时,整个珠三角的城际轨道交通也在建设中,珠三角“城轨时代”呼之欲出。

  广佛深莞发力城市轨道

  近日,《东莞市城市轨道交通建设规划(2012-2016)》(下称《规划》)获得了省级专家评审,即将上报国家发改委和住建部。根据《规划》,东莞市轨道交通网络由4条市域骨干线路形成,线网总长218.3公里,共设置车站76座,途经22个镇区,总投资预估达到1075.38亿元,从2012年动工,预计到2020年所有项目完工。

  深圳在大运会之后,地铁建设速度、热度不减。据悉,未来5年,深圳开工建设包括五条线路在内的城市轨道交通三期工程,合计线路总长度约169.6公里,新增车站95座,总投资约807亿元。三期工程各线路建设完成后,深圳城市轨道交通线路将达到10条,通车里程约348公里。

  在广州,根据广州市发改委网站上的《广州市2011-2015年轨道交通建设方案获市人大常委会讨论通过》显示,纳入2015年前建设的有9条新线,总长约248.7公里。按照目前初步工期安排,至2015年年底广州将累计开通475.6公里,但该数据未经证实。

  在广州的助力下,2010年广州亚运会前夕,广佛地铁开通,佛山市成为全国第一个拥有地铁的地级市。此后,《佛山市城市快速轨道交通建设规划(2010-2015)》上报国家发改委,但是,佛山市轨道交通发展有限公司相关负责人告诉本报记者,目前还没有具体透露城市轨道交通建设的线路长度。

  这样算下来,在未来5年,广佛深莞四个城市至少会开工建设总计637公里的城市轨道交通线路,这还没有算上城际轨道交通线路的长度。

  一小时生活圈正在形成

  据了解,在东莞的《规划》中,每一条轨道线路都预先预留了与广州、深圳或其他城际轨道交通延伸的条件。比如,向西,东莞预留与广州地铁5号线相衔接的方案,向东,预留出与深圳轨道交通6号线相衔接的方案。

  对此,广州市社科院研究员彭澎接受本报记者采访称:“一旦这几个城市的轨道交通衔接起来,对提升珠三角一体化水平有着非常积极的意义。”彭澎说,交通的融合首先对就业和置业的影响很大。比如说,虽然我在广州工作,但权衡一下房价和上下班的时间,我很有可能去佛山、东莞买房,此外,对购物消费、城市建设比如公交接驳和商业网点的建设都会有很大的影响。